Le Plan de transport pour le Vieux-Montréal, dont les trois plus importantes composantes sont le circuit d’autobus 515, la piétonnisation de la rue Saint-Paul, et un système de signalisation avancée en temps réel, indiquant le nombre de places disponibles dans les stationnements hors rue, a connu un début d’implantation difficile. L’accueil réservé à l’autobus 515, et au projet de piétonnisation de la rue Saint Paul, - et de la rue Notre-Dame en face de l’église Notre-Dame - a dû décevoir ceux qui en avaient fait l’annonce dans l’enthousiasme.
Le circuit d’autobus 515
Deux sondages commandés par la Ville à une firme professionnelle, l’un auprès des résidants entre le 24 septembre et le 8 octobre, et l’autre auprès des entreprises entre le 19 septembre et le 21 octobre, soit plus de 3 mois après son implantation, indiquent que 54% des résidants interrogés et 52% des entreprises sondées ignoraient l’existence du circuit d’autobus 515! Parmi les résidants qui le connaissaient, 27% l’avaient utilisé au moins une fois, tandis que 90% des gens d’affaires ne l’avaient jamais utilisé. Pourquoi? Les résidants et les gens d’affaires ont répondu préférer marcher ou se déplacer en vélos (respectivement 36% et 34%), ou encore que ce circuit ne correspondait pas à leurs besoins en déplacement (respectivement 26% et 46%). Munie de ces chiffres, la Ville a chargé la firme Genivar de lui faire des recommandations pour l’été 2009.
Piétonnisation de la rue Saint-Paul
Là encore, deux sondages ont été menés, l’un par la SDC (Société de développement commercial) auprès de ses membres, l’autre par la Ville auprès des visiteurs du quartier. Si 85% des visiteurs ont accueilli favorablement la piétonnisation de la rue Saint-Paul, il en va tout autrement des entreprises du quartier. La piétonnisation de la rue Saint-Paul Est a été jugée favorablement par 57% des entreprises de la rue Saint-Paul Est – pour la période estivale uniquement -, tandis que seulement 38% des entreprises de la rue Saint- Paul Ouest ont réagi positivement à la piétonnisation de la rue Saint-Paul Ouest. Face à ces chiffres, le projet a été différé. Les résidants et gens d’affaires qui siègent au Comité sur la piétonnisation, ont consenti tout au plus à un essai durant trois fins de semaine à l’été 2009, dans le secteur Est. L’association des résidants sollicitera l’avis de ses membres avant Noël. L’Arrondissement a demandé à l’Association de lui remettre un rapport écrit sur les résultats de ce sondage.
Signalisation dynamique des places de stationnement hors rue
L’implantation de ce système, attendu depuis juin, et sur lequel se fondent tous les espoirs pour améliorer sensiblement la circulation et le stationnement dans le Vieux-Montréal, débutera enfin à la mi-novembre avec l’installation d’une première borne sur la rue de la Commune. Le travail devrait être complété pour Noël. Il faudra cependant attendre le retour de la saison touristique pour porter un jugement concluant sur la valeur de ce système. À suivre.
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