Tout à fait d'accord,il y a trop de voitures dans...
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Bilan de la piétonnisation sur Saint-Paul Est et suivi du plan de transport intégré du Vieux-Montréal
Écrit par Ginette Major
Jeu
08
Oct
2009
Une firme de recherche, mandatée par la Ville pour évaluer les impacts de la piétonnisation de la rue Saint-Paul Est (17 juillet- 3 août) a déposé son rapport. En voici les points saillants :
Piétonnisation
Elle n’a eu aucun impact sur la circulation des rues Saint-Laurent et de la Commune.
La circulation sur la rue de la Commune Ouest était inférieure de 20% à ce qu’elle était en novembre.
La congestion se situait dans le secteur est de la rue de la Commune : 4 000 piétons/heure traversent la rue de la Commune au bas de la Place Jacques-Cartier, et 6 000/heure traversent la Place dans l’axe Est-Ouest (mesures prises un samedi entre 15 et 16 h)
Deux seules plaintes de résidants. Elles concernaient un amuseur public, qui a été relocalisé, et le stationnement rue Vaudreuil.
On pense étendre le secteur piéton en 2010, de Saint- Laurent à Bonsecours.
Autobus 515
Par rapport à 2008, l’achalandage par voyage a augmenté de 25% en juillet 2009 et de 10% en août. La norme de rentabilité est de 25 passagers par heure de service et par véhicule. Nous étions à 12. La STM explique le faible achalandage par le grand nombre de places de stationnement dans le quartier
Les travaux de voirie en cours ont affecté la ponctualité des autobus.
La STM apportera des changements en 2010 : le circuit actuel, qui cible les touristes, pourrait être modifié; le tronçon sur René-Lévesque pourrait disparaître au profit d’un circuit en U; des petits bus écologiques remplaceraient la flotte actuelle; le service prendrait fin à 21 h.
Stationnement
Le quartier compte 1 375 places de stationnement sur rue, et 10 704 hors rue.
Actuellement, les parcomètres répondent aux besoins en stationnement de courte durée, tandis que les stationnements hors rue répondent à ceux de longue durée. Il n’y a rien pour le 2-4 heures.
Autobus de tourisme
Des stationnements, à la périphérie du quartier, ont été désignés à leur intention. Mais la campagne d’information de la ville, auprès des entreprises de cars touristiques pour les en informer, a échoué. La ville va se reprendre l’an prochain.
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