La Société du Havre de Montréal (SHM) a convaincu la Ville de Montréal de bonifier le réaménagement de l'autoroute Bonaventure aux portes de la métropole. Le projet est ambitieux. Il créera un quartier moderne, chic, vert et agréable.
 Mais pour qu'il soit écologique, il faudra créer un corridor exclusif pour autobus ce qui portera son coût de 142 à 228 millions. Et encore, si l'Agence métropolitaine de transport (AMT) est d'accord et si le gouvernement du Québec finance la différence, soit 86 millions.
À en croire le maire Gérald Tremblay, des travaux préliminaires d'infrastructures souterraines pour paver la voie à ce nouveau quartier commenceront dans les jours qui viennent. Avec trois mois de retard. En mai 2008, ils étaient prévus pour mars 2009. Le collecteur Williams sera réparé et la Commission des services électriques procédera à des réparations. Mais quand débutera la déconstruction de l'autoroute? On ne le sait pas encore. Le maire pense que la «nouvelle entrée de ville prestigieuse» sera terminée en 2013.
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L'autoroute Bonaventure devrait être une des dernière priorités. L'entrée de ville est déjà très jolie ainsi, grâce au quartier international et la vue magnifique offert sur le centre-ville des affaires. Je m'explique très mal qu'on dépense autant d'énergie sur quelque chose qui va relativement bien, somme toute. Est-ce vraiment la rpétendue laideur de l'autoroute Bonaventure qui fait fuire les Montréalais vers la banlieue? Mettons l'accent sur de réelles priorités, la qualité de vie des espaces existants en étant sûrement l'une des plus importantes.